Московские электробусы почти на 95% состоят из российских оборудования и комплектующих. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, объяснив, какие предприятия участвуют в производстве экологичного транспорта для столицы.
Разработка электробусов, по его словам, начинается в Набережных Челнах. Там специалисты научно-технологического центра КАМАЗа создают новые модели, готовят проектную документацию и испытывают перспективную технику перед запуском в серийное производство.
Основная сборка проходит в Нефтекамске. Там же делают пластиковые детали салона и кузова, напольные покрытия, дверные уплотнители, кабельную и электротехническую продукцию. Остекление для электробусов выпускают в городе Бор, а сиденья — в Набережных Челнах.
Важнейшая часть электробуса — тяговые аккумуляторные батареи. Их производят в особой экономической зоне «Технополис Москва». До конца года в ТиНАО также планируют открыть одно из крупнейших в России предприятий по выпуску таких батарей.
Электроника и другие высокотехнологичные компоненты тоже производятся в России. Бортовую электронику, телематику и мультимедийные системы выпускают предприятия Москвы, Костромы и Набережных Челнов.
Завершают производство электробусов уже в Москве — на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. Таким образом, одна машина проходит через предприятия сразу нескольких регионов страны, прежде чем выйти на московский маршрут.
По словам Сергея Собянина, в производстве электробусов и коммунальной техники для столицы участвуют предприятия более чем 30 российских регионов. Благодаря московским заказам, по словам Собянина, в регионах создано больше 100 тысяч рабочих мест.
